Kilometerheffing ideaal?

Volgens het kabinet is de kilometerheffing de ideale oplossing voor Nederland. Wat het precies moet oplossen, dat is niet echt duidelijk en waarom het zo ideaal is eigenlijk ook niet...maar we hebben het gewoon nodig!

Wat was nou eigenlijk ooit het doel van de kilometerheffing? Volgens mij was dat ooit het spreiden van het verkeersaanbod. Er zijn nog eens honderden miljoenen gepompt in een poging om rekeningrijden van de grond te krijgen. Rijden in de spits moest worden ontmoedigd door dit duurder te maken. Een nobel streven, maar dit speeltje van minister Netelenbos is uiteindelijk toch van het toneel verdwenen.
Inmiddels liggen er nieuwe plannen. Het kilometertarief moet alle overige belastingen op autorijden vervangen.

Op zich lijkt het een logische gedachte, vooral omdat het de bedoeling blijft om te differentiëren naar plaats en tijd. Wat dat betreft wordt het plan van het rekeningrijden toch nog een beetje gebruikt.

Maar laten we nu eens nuchter kijken: niemand staat voor zijn of haar lol in de file. Iedereen weet dat 's ochtends tussen half zeven en negen en 's avonds tussen half zes en zeven drukke tijden zijn en iedereen weet dat je dan op bepaalde plekken vast komt te staan.
De conclusie is dus dat de mensen die in die file's staan geen keuze hebben. Blijkbaar moeten zij op tijd op hun werk zijn. En als ze daarvoor een uur in de file gaan staan, lijkt het me onwaarschijnlijk dat een paar cent extra moeten betalen voor een kilometer, leidt tot minder verkeer in de spits.

Natuurlijk is het eerlijker om mensen die veel rijden ook meer te laten betalen. Daarom komt er ook verschil tussen de heffing voor vervuilende en minder vervuilende auto's.

Allemaal hartstikke mooi, maar het huidige systeem is een mijl op zeven. Er moet een peperduur systeem worden gebouwd, waarbij iedereen een peperduur kastje in de auto moet krijgen. Vervolgens zijn er natuurlijk allerlei issues met de privacy en raakt Nederland niet uitgediscussieerd over de vraag waar de gegevens van dat kastje wel en niet voor mogen worden gebruikt.

Natuurlijk is het makkelijk om een systeem af te kraken. Maar wat is dan wel een goede oplossing? Daarvoor moeten we samenwerken met de rest van de EU. Niets werkt zo eenvoudig als een toeslag op de brandstofprijs. Daarmee worden niet alleen kilometers belast, maar betaalt de eigenaar van een onzuinige auto ook meer dan de eigenaar van een zuinige auto. Dat is een eerlijk systeem en kinderlijk eenvoudig.

Uiteraard kan Nederland dit niet alleen doen. Als een liter benzine bijvoorbeeld 50 cent per liter duurder wordt, betekent dit dat in grote delen van Nederland de pomphouders de deuren kunnen sluiten en mensen massaal naar Duitsland of België rijden. Als echter de hele EU eens de handen ineen zou slaan, zou er een prachtig, extreem simpel systeem mogelijk zijn dat eigenlijk alle problemen oplost.
Behalve het fileprobleem. Maar als de kilometerheffing het fileprobleem wél oplost, eet ik m'n auto op.